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综合信息

中欧班列2023年开行数据总结分析

一、中欧班列全年开行数据从国铁集团获悉，2023年，铁路服务保障国家重大战略成效显著，中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%；西部陆海新通道班列全年发送86万标箱、同比增长14%。
二、中欧班列重要出入境口岸数据霍尔果斯口岸2023年经霍尔果斯口岸开行的中欧（中亚）班列7762列，同比增长9.8%，再创历史新高。
阿拉山口口岸2023年通行的中欧（中亚）班列达6600多列，同比增长近7%。（来源：央视新闻客户端）
二连浩特口岸据内蒙古出入境边防检查总站二连出入境边防检查站统计，2023年该站共检查验放中欧班列3294列，同比增长30.8%；进出口货运总量407.9万吨，同比增长34.5%；出入境标箱37.5万箱，同比增长39.4%，中欧班列中通道跑出一份亮眼成绩单。
满洲里口岸据记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司了解，2023年全年，满洲里铁路口岸通行中欧班列5001列，运送货物54万标箱，同比分别增长3%和16%。
绥芬河口岸1月4日，记者从绥芬河站获悉，在刚刚过去的2023年，绥芬河铁路口岸发挥中欧班列运输品牌优势，实现全年货物发送1057.5万吨，同比增长1.0%；入境接俄铁重车3855列，同比增长10.0%；进出口运量完成855.9万吨，同比增长0.4%，圆满完成全年运输任务。
三、国内主要城市中欧班列开行数据西安10年来，中欧班列(西安)坚持高质量、市场化、可持续运行，常态化开行17条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，“+西欧”集结线路达到22条，开行全国首个境内外全程时刻表专列，在全国率先实现整列集结、抵港直装、港区一体化，在全国第一个实现海关、铁路数据联通，全国首个陆路启运港退税试点实施达效。2023年中欧班列(西安)全年开行5351列，同比增长15.3%。自2013年11月28日中欧班列(西安)首开以来，已累计开行21405列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国第一，西安成为全国首个中欧班列年度开行突破5000列、累计开行超过20000列的城市，正在加快建设世界一流内陆港。
成渝2023年1月至11月，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，目前四川成都、重庆两地中欧班列已稳定运行近50条线路。
郑州从河南省发展改革委获悉，2023年1-11月，今年河南省中欧（亚）班列开行量达3269列（去程923列、返程2346列），同比增长168%，提前完成年度开行3000班次目标任务。
合肥2023年中欧班列(合肥)开行868列，同比增长13.02%，发运35578个40英尺箱，同比增长13.02%，其中回程方向开行339列，同比增长32.91%。2014年开行以来，从“一条线”到“一张网”，中欧班列(合肥)不断丰富线路，已累计开行超3600列，辐射欧亚大陆18个国家125个城市站点。
山东齐鲁号山东中欧班列2023年度开行量突破2500列，创历史新高。2023年12月26日，一列由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列家电专列从济南董家镇站发出，满载53车、1400吨分体式空调器、冷藏冷冻箱、储存式电热水器等货物，预计10天后抵达乌兹别克斯坦塔什干。这是2023年山东发出的第2500趟中欧班列，标志着继上年突破2000列之后，再创新佳绩，开行位次稳居全国前五。
上合示范区2023年，到发中欧班列863列，班列到发数量再创新高，同比增长11.4%，进出口货值71.24亿元人民币。
苏州作为长三角地区第一个开通中欧班列的城市，苏州持续畅通中欧班列国际物流大通道，逐步构建起联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽。目前，以江苏（苏州）国际铁路物流中心作为起点/终点的进出口班列线路达10条，覆盖欧亚20多个国家、35个主要城市。去年，苏州累计开行中欧班列521列、搭载40尺集装箱21375个，同比分别增长3.58%、3.64%。
连云港2023年连云港中欧班列累计完成班列到发806列，同比增长10.7%。
上海从上海东方丝路多式联运有限公司获悉，2023年度开行量突破100列，全年共装载集装箱10306标箱，同比增长72.4%。
长沙2023年来，中欧班列（长沙）稳步开行，稳居全国前列，全年累计发运超1100列，创历史新高。工程机械、新材料、电子产品等湖南制造正借助这支“钢铁驼队”加速“出海”。
武汉2023年中欧班列（武汉）共开行848列，其中发出281列，回程567列。中欧班列（武汉）今年总开行量同比增长57%，特别是回程方面是去年回程的2倍多。根据市场实际需求，中欧班列（武汉）每周固定开行列数由4列增至5列，同时还临时增开了21列。
义乌2023年，“义新欧”中欧班列义乌平台共开行1608列，同比增长2.48%，首次突破1600列。
京津冀地区2023年京津冀地区共计开行中欧和中亚班列达1059列，其中开行中欧班列335列、中亚班列724列。
山西2023年12月30日，伴随着火车鸣笛声响起，由山西方略保税物流中心发往俄罗斯的中欧班列缓缓驶离站台，这是临汾开出的首列中国—俄罗斯班列，也是山西省2023年开出的第95列中欧班列。
粤港澳大湾区（广州国际港站）数据显示，2023年广州车站海关在广州国际港累计监管进出口班列599列、发运标箱约5.5万个，同比分别增长83.18%和91.93%。其中，出口521列、发运标箱约4.6万个，同比分别增长64.35%、64.64%；进口78列、发运标箱约9514个，同比分别增长6.8倍和8.6倍。
粤港澳大湾区（增城西站）2023年增城西站共计开行国际班列362列。其中，中欧班列283列、中亚班列25列、中老国际货运列车54列。全年装车数35752车、卸车数33035车。
深圳（平湖南）据深圳海关统计，2023年，中欧班列（深圳）共开行188列，发运货物13万吨、货值46亿元，新增搭载班列开展进出口业务的企业1140家。
广铁集团2023年1-11月，广铁集团开行国际班列1275列，超去年全年发送量13列。其中，中欧班列1223列，同比增长10.9%，发送集装箱13.5万标准箱，同比增长23.5%。广铁集团扩容国际班列编组，由去年的每列50车增加到每列55车，运量增加10%。广铁集团于2023年6月8日起常态化开行精品班列俄罗斯快线，班列从深圳平湖南站发出，较普通的中欧班列时效缩短约3天。目前，该精品班列按每周一列常态化开行。广铁集团利用好黑龙江同江口岸跨境运输通道能力，为中欧班列再添新通道。目前，长沙北站成为全路唯一常态化组织开行经同江北口岸出境中欧班列的站点，每月稳定开行4列。
西部陆海新通道江津班列2023年1-11月，西部陆海新通道江津班列累计开行1075列，同比增长143.76%；货值28.8亿元，占全市的33.4%；连续三年在货量、货值上都实现了翻番。

四、总结分析当前，亚洲空箱的短缺将对国际物流供应链产生重大影响，集装箱供应的不平衡造成临时涨价问题已经出现。冲突和战争的结束遥遥无期，交付延误、运费上涨、港口拥堵、空箱短缺已经给国际海运稳定的担忧恐将成为客户长期的困扰。由于国际航运形势混乱，已有一些中国出口商转而使用中欧班列。作为海运的替代选项，红海航道危机发生以来，中欧班列业务的咨询量近期显著增加。中国国家铁路集团有限公司货运部负责人近期表示，下一步，国铁集团将坚持以市场需求为导向，提升中欧班列运输能力和服务品质，持续打造国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进国际经贸往来、增进沿线人民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能。中欧班列服务品质持续提升，中欧班列线路越织越密，进出口货物结构不断优化。我们对于2024年行业的整体发展趋势，持乐观态度，中欧班列的潜能依然强大。

来源于：大陆桥物流联盟

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